Le concept innovant d’EPS se compose d’une transmission de “Powershift”  RANGERMATIC couplée au moteur électrique à aimants permanents. Cela rend l’expérience de conduite du véhicule plus agréable et améliore la performance du moteur. Les rapports de réduction RANGERMATIC permettent à l’utilisateur de sélectionner le rapport optimal selon les conditions de service.
Le rajout du DROP BOX DP280 sur la sortie du système EPS apporte des rapports de vitesse supplémentaires pour renforcer les performances du moteur électrique. De plus, le drop box est disponible avec deux sorties dans le cas des entrainements à quatre roues. Cela assure une utilisation et un pilotage du système EPS identiques à ceux d’un moteur à combustion.
L’utilisation des batteries, indispensable pour l’alimentation des machines électriques, permet la recuperation de l’énergie cinétique pendant la décélération et le freinage (Système de Récupération d’Energie Cinétique) en stockant l’énergie qui serait autrement perdue, en augmentant l’autonomie du véhicule.

 

TIER G

Le moteur Tier G peut être acheté comme un composant autonome ou avec l’ensemble complet d’accessoires (unité de gestion avec affichage, batterie, variateur, boîte électrique, pédale, câbles de CANbus, etc) faisant une solution plug&play en modifiant un véhicule existant ou en concevant un nouveau modèle.
N’hésitez pas à nous contacter pour des détails complémentaires et une suggestion pour votre nouveau système de propulsion.
En plus de la propulsion purement électrique, le système Tier G intègre la gamme de moteurs électriques Transfluid utilisé pour les solutions hybrides, donnant la possibilité de ce fait d’atteindre jusqu’à 200kW de puissance électrique avec l’installation de deux moteurs sur les modules hybrides de la série HM.

Permanent magnet technology. 100 kW (134hp)@3000rpm

OBJECTIFS PRINCIPAUX REALISES :

– Haute efficacité = économie d’énergie

– Temps d’opération de batterie plus long = plus de km

– Coûts inférieurs

– Aucune vibration + bruit très bas + zéro émissions = environnement « vert » et agréable d’utilisation

– Taille compacte et la grande puissance/ rapport de masse

– Profil de torsion très flexible: chaque véhicule peut demander une courbe de torsion différente

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :

Puissance continue 100kW (134hp) et des pointes jusqu’à 130kW (174hp)

Technologie à aimant permanent : efficacité de 97 %

Efficacité d’alimentation électrique : BATTERIE 384 vdc ou 400 Vac, SAE 4-10, sortie SAE J617-620 avec SAEB

Prise de force avec refroidissement liquide (glycol ou eau)

Indicateurs de température et de pression

APPLICATIONS:

Véhicule de route, tout terrain, GSE, etc

BELLMARINE

Bellmarine est une société hollandaise qui est leader dans la propulsion électrique aux Pays Bas depuis des nombreuses années. Elle est aussi très bien connue en toute Europe.
Le mariage entre Transfluid et Bellmarine leur permet de proposer des solutions hybrides et/ou électriques pour différents types de propulsion pour véhicules de route ou tout terrain.

Lien vers le site Bellmarine 

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